隨著張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的大范圍推廣以及應(yīng)用，其使用在受到用戶的認(rèn)可之外，同時(shí)面臨的問題與挑戰(zhàn)接踵而至，主要是關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚工程方面上的質(zhì)量性的問題，膜結(jié)構(gòu)單層鋼結(jié)構(gòu)在施工的時(shí)候有很多質(zhì)量問題要注意，那么有哪些要注意的呢？下面小編簡單的和大家分享一下，希望對(duì)大家有所幫助。
　　1、根據(jù)工程特點(diǎn)，在施工以前要對(duì)吊裝用的機(jī)械設(shè)備和索具、工具進(jìn)行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。
　　2、柱基標(biāo)高調(diào)整，建議采用螺栓微調(diào)方法，保證鋼牛腿頂部標(biāo)高值。
　　3、現(xiàn)場用電要嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安裝規(guī)范》、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》等的規(guī)定，電工需持證上崗。
　　4、張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼柱采用無纜風(fēng)校正時(shí)，要防止初偏值過大，柱傾倒造成事故。
　　5、起重機(jī)的行駛道路需要堅(jiān)實(shí)可靠，起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個(gè)履帶板一高一低。
　　6、嚴(yán)禁超載吊裝，歪拉斜吊；要盡量避免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動(dòng)越大，超負(fù)荷就越多，越可能發(fā)生事故。雙機(jī)抬吊，各起重機(jī)荷載不允許大于額定起重能力的80%。
　　7、張拉膜結(jié)構(gòu)車棚進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)需要統(tǒng)一號(hào)令，明確指揮，密切配合。
　　8、鋼柱、吊車梁、鋼屋架的垂偏值，在允許偏差以內(nèi)。